Am 20.September 1519 verließen fünf Karavellen mit 265 Mann an Bord unter dem Kommando des Portugiesen Fernando de Magellan den südspanischen Hafen Sanlucar. Ihr Auftrag war, auf dem Westkurs über den Atlantik eine angeblich schiffbare Passage von Südamerika (die spätere Magellan-Straße) und den Pazifik zu den Molukken, den "Gewürzinseln" vorzudringen und nach deren Annektierung über den Indischen Ozean, das "Kap der Stürme" entlang der Westküste Afrikas heimzukehren. Unterwegs hatte man jedoch ungewohnte Stürme und Flauten, Hitze und Kälte, Hunger und Durst, bisher unbekannte Krankheiten, Meutereien, Havarien und kriegerische Auseinandersetzungen zu bewältigen. Als der Rest der Flotte schließlich auf dem kleinsten der Schiffe, der "Victoria", nach 1124 Tagen Seereise am 7. September 1522 wieder im Heimathafen anlegte, befanden sich nur noch 18 Mann an Bord. Auch Admiral Fernando de Magellan hatte nicht überlebt, im Gegensatz zu seinem Pagen Vasco Gomez Gallego. Der rettete auch das von seinem Freund Antonio Pigafetta sorgfältig geführte Logbuch für die Nachwelt. Dieses in Teilen erhalten gebliebene Bordbuch und andere Dokumente über die erste Weltumseglung lieferten die Grundlage für das überaus spannend geschriebene Buch. Das gedruckte Buch erschien 1959 im Prisma-Verlag Leipzig unter dem Pseudonym Rudolf Wenk. INHALT: EIN FREMDER TAUCHT AUF EINFLUSSREICHE BESUCHER DIE ERDE IST RUND ALLERLEI DUNKELMÄNNER DEM FEIND IST JEDES MITTEL RECHT WEIT IST DAS MEER AN FREMDER KÜSTE DREI ZU ZWEI DER WILLE ZUM LEBEN AN DER KÜSTE LAUERT DER TOD DIE STRASSE DES ADMIRALS EIN TAGEBUCH WIRD BEGONNEN DIE INSEL DER DIEBE DIE KLUFT ZWISCHEN BRAUN UND WEISS STÄRKER ALS PAIQUEMU BLUTIGE ERNTE AN MATANS STRAND DIE GESTÜRZTEN GOTTER DUMMHEIT IST EIN SCHLECHTER ADMIRAL UNERWARTETE HILFE DER AUFTRAG IST ERFÜLLT DIE TRINIDAD BLEIBT ZURÜCK DIE WELT IST VOLLER WUNDER KAP DER STURME DER TOD IST NOCH NICHT SATT SEVILLA HAT SEINEN GROSSEN TAG