Honduras cierra sus fronteras a los salvadoreños por 12 años, como resultado de la llamada Guerra del fútbol, la cual surge por la disputa en la participación del Mundial de fútbol de 1970 en México, y en las eliminatorias El Salvador sale triunfador. Con las tensiones ya existentes, Honduras inicia la expulsión masiva de salvadoreños en las áreas fronterizas. En represalia el ejército salvadoreño inicia el primer ataque aéreo de ciudades hondureñas, el 14 de julio de 1969. Honduras responde de inmediato con su fuerza aérea y ataca a ciudades salvadoreñas. Después de terminado el corto conflicto bélico, de 100 horas, el gobierno de Honduras prohíbe el paso por su territorio de vehículos salvadoreños de pasajeros carga, y de vehículos de otra nacionalidad que trajera productos de origen salvadoreño.

Los salvadoreños no tuvieron otra alternativa que acudir al transporte marítimo, cruzando el Golfo de Fonseca, y llegar a un puerto nicaragüense para continuar su recorrido hacia el sur. Es así como surge la urgente necesidad de establecer un sistema formal de transporte marítimo haciendo uso de naves apropiadas, tal como es el caso de los ferris. Este es el tema central de este relato y de las experiencias vividas en los trabajos de mantenimiento y reparaciones de ferris nicaragüenses, el Ferri Fonseca y el Ferri Tamarindo.